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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。楽天市場】ジムニー JA11（インタークーラー｜冷却系パーツ。※同じ部品を現在メインカーで使用中です。nv350 キャラバンカーボンチャンバーエアーインテークキット新品スペアフィルタ。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。YAMAHA KT100 SD 他。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。JKラングラー　ウォーターポンプ新品未使用品。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。プリウス　NHW20 エアコン コンプレッサー 88370-47010。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。じゅんぺいさん専用！ジムニーブローオフバルブ＆トライフォース社製取付キット付！。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。◇YZ250F/'09-'11 ZETA アルミ削り出し ハンドルバークランプ。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。Low1235　RB26 スカイラインGT-R タイミング ベルト カバー。コペン L880K JB-DET MT/AT共通 アルミ ラジエーター。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。GROM純正ジェネレーター前期型。ローバーミニ　シリンダーヘッド　11スタッド。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。ジムニーjb23 エアクリーナー HKS改パワーフロー アルミパイプ。クラウン　jzs133 エアコンプレッシャーレギュレーター　EPR。※画像5・6枚目は装着事例です。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。パーツ naru。ダイハツ純正ウォーターポンプ&同時交換プーリーセット。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。価格交渉はご遠慮ください。s15タービン　ステンレスエキマニ　ジャンク。ローバーミニ　SUキャブ　インマニつき。ゆうパケットプラスを予定